Wie viel CO₂ verursacht ein Flug?

Gate B22, die Maschine nach Palma steht schon am Finger. Draußen tankt der Wagen Kerosin nach, Liter um Liter. Zwei Stunden Flug, und du fragst dich kurz, was davon auf deiner Rechnung landet.

Was der Rechner zählt

Für Inlandsflüge nennt das Umweltbundesamt 290 Gramm CO₂-Äquivalente je Personenkilometer. Darin stecken das Kerosin, seine Herstellung und ein Aufschlag für die Wirkung in großer Höhe. Kurze Flüge sind je Kilometer am teuersten, weil Start und Steigflug viel Treibstoff fressen. Auf langen Strecken verteilt sich das auf mehr Kilometer.

Für längere Flüge rechnet der Rechner mit 180 Gramm je Kilometer nach den ersten 500 Kilometern. Der Wert ist aus einem Beispiel des Umweltbundesamts abgeleitet: Ein Flug auf die Kanaren und zurück kostet dort rund 1,2 Tonnen pro Person. Airline, Flugzeugtyp und Auslastung verschieben das Ergebnis, die Größenordnung stimmt.

CO₂-Äquivalente pro Person, Economy
Strecke	Luftlinie	ein Weg	hin und zurück
Berlin nach München	500 km	145 kg	290 kg
Hamburg nach München	600 km	163 kg	326 kg
Frankfurt nach Mallorca	1.250 km	280 kg	560 kg
Frankfurt nach Antalya	2.300 km	469 kg	938 kg
Frankfurt nach Gran Canaria	3.300 km	649 kg	1.298 kg
Frankfurt nach Dubai	4.850 km	928 kg	1.856 kg
Frankfurt nach New York	6.200 km	1.171 kg	2.342 kg
Frankfurt nach Bangkok	8.950 km	1.666 kg	3.332 kg

Kondensstreifen zählen mit

Ein Liter Kerosin setzt beim Verbrennen gut zweieinhalb Kilogramm CO₂ frei. In zehn Kilometern Höhe kommen Stickoxide, Wasserdampf und Kondensstreifen dazu, die zusätzlich wärmen. Das Umweltbundesamt verdreifacht deshalb die direkten Emissionen für den Teil der Strecke, der in dieser Höhe liegt. Wer nur das CO₂ aus dem Tank zählt, kommt auf deutlich kleinere Zahlen, wie sie manche Airlines angeben.

Ein Mensch in Deutschland verursacht im Schnitt 9,8 Tonnen im Jahr, davon 0,47 Tonnen durch Flüge. Eine Fernreise nach Bangkok und zurück bringt mit rund 3,3 Tonnen allein schon das 7-Fache.

Und statt zu fliegen?

Innerhalb Deutschlands liegt der Fernzug bei 26 Gramm je Personenkilometer, also bei einem Bruchteil. Das lohnt sich. Von Berlin nach München sparst du mit dem ICE rund 132 Kilogramm pro Weg. Den Vergleich mit Auto und Fernbus rechnet die Seite zu Bahn und Auto durch.

Häufige Fragen

Wie viel CO₂ verursacht ein Flug nach Mallorca?

Ein Flug von Frankfurt nach Mallorca und zurück verursacht pro Person rund 560 Kilogramm CO₂-Äquivalente, wenn man die Wirkung von Kondensstreifen und Stickoxiden mitzählt. Das ist etwa so viel wie 2.400 Kilometer mit einem Durchschnittsauto.

Wie viel CO₂ verursacht ein Flug nach New York?

Hin und zurück nach New York sind es pro Person rund 2,3 Tonnen CO₂-Äquivalente. Das ist mehr als ein Viertel dessen, was ein Mensch in Deutschland im ganzen Jahr verursacht.

Warum zählt beim Fliegen mehr als das CO₂ aus dem Kerosin?

In großer Höhe wirken Stickoxide, Wasserdampf und Kondensstreifen zusätzlich aufs Klima. Das Umweltbundesamt verdreifacht deshalb die direkten Emissionen für den Teil des Flugs oberhalb von etwa neun Kilometern.

Ist eine Kreuzfahrt klimafreundlicher als ein Flug?

Nein, sie kommt meist obendrauf. Für eine einwöchige Kreuzfahrt um die Kanaren nennt das Umweltbundesamt rund 0,95 Tonnen CO₂-Äquivalente pro Person, nur für das Schiff. Der Flug auf die Kanaren und zurück kostet noch einmal rund 1,2 Tonnen.